在交通事故处理中，明确各方当事人的责任是确定赔偿方案的核心前提。我国法律依据《道路交通安全法》及《民法典》侵权责任编的相关规定，将事故责任主要划分为全部责任、主要责任、次要责任以及同等责任。“主责”与“次责”是实践中最常见的责任形态，其赔偿机制遵循过错责任原则，即根据各方的过错程度来确定相应的赔偿责任。
事故责任的认定是赔偿的起点。该认定通常由公安机关交通管理部门根据现场勘查、检验鉴定、证人证言等证据，出具《道路交通事故认定书》来确定。这份文件是划分赔偿责任的关键法律依据。当事人若对认定不服，可在规定期限内提出复核申请。
在赔偿责任的具体划分上，法律确立了“按责分担”的基本原则。对于机动车之间发生的交通事故，一般直接按照责任比例承担损失。例如，若一方被认定负主要责任（通常指70%责任），另一方负次要责任（通常指30%责任），则双方损失总额在交强险限额之外的部分，将按此比例进行分担。主要责任方需承担更大的赔偿份额。
当事故涉及机动车与非机动车驾驶人、行人时，法律基于保护弱者的立场，规定了特殊的责任承担规则。即使非机动车方负主要责任，机动车一方仍需承担一定的赔偿责任。若机动车方负主要责任，其承担的比例会更高；若非机动车方负次要责任，则可相应减轻机动车方的赔偿额。但法律同时规定，若损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞造成，机动车一方不承担赔偿责任。
赔偿的具体履行遵循法定的顺序。第一步是由承保机动车交通事故责任强制保险（交强险）的保险公司，在责任限额范围内（包括死亡伤残、医疗费用、财产损失等分项限额）予以赔偿。交强险的赔付通常不区分事故责任比例，旨在提供基本保障。第二步，对于超过交强险责任限额的部分，由承保商业第三者责任险的保险公司根据保险合同约定，按事故责任比例进行赔偿。第三步，如果仍有不足，或者未投保商业险，则剩余部分由事故责任人按照其事故责任比例（主责或次责对应的比例）自行承担。
值得注意的是，主责与次责的具体比例并非绝对固定为70%与30%，公安机关交通管理部门会根据案件具体情况，在合理幅度内进行裁量。当事人最终的赔偿能力、是否存在免责事由、是否投保足额商业险等因素，都会影响赔偿的实际执行效果。
交通事故中主责与次责的赔偿是一个系统过程，始于权威的责任认定，遵循法定的分担原则与赔偿顺序，并受到险种覆盖情况的影响。对于当事人而言，明晰自身权责，依法依规处理，是解决赔偿纠纷、维护自身合法权益的根本途径。